Falowniki samochodowe to produkty zasilające działające w środowiskach o wysokim-prądzie i{1}}wysokiej częstotliwości, co skutkuje stosunkowo wysokim potencjalnym współczynnikiem awaryjności. Dlatego konsumenci muszą zachować ostrożność przy zakupie:
1. Oprócz ceny, głównymi czynnikami branymi pod uwagę przy wyborze zasilacza pojazdu są wymagania dotyczące napięcia wejściowego i moc wyjściowa. Co więcej, ponieważ wymagania dotyczące zasilania różnych urządzeń elektrycznych znacznie się różnią, wybór powinien opierać się na rzeczywistych potrzebach użytkowania, traktując priorytetowo wystarczalność.
2. Różne typy urządzeń elektrycznych wymagają różnych źródeł zasilania pojazdu. Do codziennych urządzeń rezystancyjnych odpowiednie są falowniki o fali prostokątnej, o fali zmodyfikowanej i falownikach sinusoidalnych. W przypadku urządzeń indukcyjnych niezbędny jest falownik sinusoidalny.
3. Falowniki prostokątne/zmodyfikowane nie mogą zasilać obciążeń indukcyjnych ani pojemnościowych, nie mogą zasilać klimatyzatorów ani lodówek i prawdopodobnie nie zapewnią zasilania-wysokiej jakości systemów audio i telewizyjnych. Ściśle mówiąc, falowniki o fali prostokątnej/zmodyfikowanej mogą wpływać na żywotność urządzeń elektrycznych, co nie występuje w przypadku korzystania z falownika sinusoidalnego.
4. Bezpiecznik zapalniczki samochodowej w typowym samochodzie osobowym ma wartość 10A lub 15A (bezpieczniki 10A są przeznaczone głównie dla starszych modeli lub pojazdów importowanych). Oznacza to, że falownik samochodowy jaki można zastosować w typowym samochodzie osobowym ma moc 120W lub 180W. Jeśli potrzebujesz falownika o dużej-mocy (ponad 180 W lub 200 W), sprawdź, czy opakowanie zawiera zaciski akumulatora. Falowniki dużej-mocy bez zacisków akumulatora będą miały ograniczenia w zastosowaniu w samochodach osobowych.
5. Większość zasilaczy samochodowych posiada bezpiecznik w gnieździe zapalniczki. Automotive Supplies Network przypomina, aby zawsze sprawdzić, czy ten bezpiecznik nie jest kompatybilny z bezpiecznikiem zapalniczki (teoretycznie powinien być mniejszy lub równy bezpiecznikowi zapalniczki). Dzięki temu bezpiecznik zapalniczki będzie działał prawidłowo; w przeciwnym razie będzie dmuchać, powodując niepotrzebne problemy.