Falowniki małej i średniej mocy: Falowniki małej i średniej mocy są kluczowym elementem niezależnych systemów fotowoltaicznych prądu przemiennego (PV) w budynkach mieszkalnych. Ich niezawodność i wydajność mają kluczowe znaczenie dla promowania systemów fotowoltaicznych, efektywnego wykorzystania energii i redukcji kosztów systemu. Dlatego eksperci zajmujący się fotowoltaiką na całym świecie starają się opracować falowniki odpowiednie do zastosowań mieszkaniowych, aby promować szybszy i lepszy rozwój branży.
Falowniki-serii: Falowniki typu-seria oferują liczne korzyści w pojazdach elektrycznych. Struktura szeregowa znacznie zwiększa różnorodność wektorów napięcia wyjściowego, zwiększając elastyczność i dokładność sterowania; zmniejsza również wahania napięcia punktu neutralnego silnika. Funkcja obejścia falownika poprawia elastyczność sterowania ładowaniem i hamowaniem regeneracyjnym.
Wraz z rosnącą troską o środowisko miejskie, pojazdy elektryczne otrzymały rzadką szansę rozwoju. W transporcie miejskim autobusy elektryczne ze względu na dużą ładowność i wysoką sprawność ogólną stały się priorytetem rozwoju. W autobusach elektrycznych używa się głównie-trójfazowych silników prądu przemiennego. Ze względu na dużą moc silnika elementy falownika trójfazowego-muszą wytrzymywać wysokie napięcie i wysokie obciążenia prądowe. Wysokie dv/dt powoduje również znaczne promieniowanie elektromagnetyczne i wymaga doskonałego odprowadzania ciepła.
Falowniki dużej-mocy wykorzystujące konstrukcję szeregową-z wieloma seriami zmniejszają naprężenia napięciowe poszczególnych komponentów, obniżając wymagania dotyczące tych komponentów; zmniejszają także wartość dv/dt, zmniejszając promieniowanie elektromagnetyczne i znacznie zmniejszając wytwarzanie ciepła podzespołów; a zwiększona różnorodność poziomów wyjściowych poprawia wydajność sterowania.
Falowniki serii Multi- nadają się do-systemów napędowych pojazdów elektrycznych dużej mocy. Konstrukcja wieloseria- zmniejsza zagrożenia związane z wieloma akumulatorami połączonymi szeregowo, zmniejsza obciążenie komponentów związane z przełączaniem i ogranicza promieniowanie elektromagnetyczne. Jednak podwaja to liczbę wymaganych baterii.
Struktura wieloszeregowa-znacznie zwiększa różnorodność wektorów napięcia wyjściowego, zwiększając elastyczność i dokładność sterowania; zmniejsza również wahania napięcia punktu neutralnego silnika. Aby utrzymać zrównoważony poziom naładowania każdej grupy akumulatorów, podczas pracy konieczne jest stałe czasy rozładowywania akumulatorów. Bypass pozwala na elastyczne ładowanie pakietu akumulatorów i kontrolę momentu hamowania regeneracyjnego.